Perbedaan Motor 4 Tak Dengan 2 Tak

1. Perbedaan pertama, bila dilihat dari cara kerja antara motor 4 tak dan 2 tak.

• Motor 4 tak

Pada motor 4 tak untuk mendapatkan 1 kali tenaga atau usaha dibutuhkan 2 kali putaran poros engkol, 4 kali gerakan naik turun piston yang artinya terdapat 4 kali langkah piston. Langkah tersebut adalah:

1. Langkah Hisap

    yaitu piston akan bergerak dari TMA ke TMB. 

2. Langkah Komprensi

    yaitu piston bergerak dari TMB ke TMA. 

3. Langkah Pembakaran atau usaha 

    yaitu piston bergerak dari TMA menuju ke TMB. 

4. Langkah Buang 

    yaitu piston bergerak dari TMB ke TMA.

  

   ket : TMA yaitu titik mati atas  

           TMB yaitu titik mati bawah

• Motor 2 tak

Pada motor 2 tak untuk mendapatkan 1 kali tenaga atau usaha dibutuhkan 1 kali putaran poros engkol dan 2 kali gerakan naik turun piston yang artinya terdapat 2 kali langkah piston. Langkah tersebut adalah:

1. Langkah pertama 
ketika piston bergerak dari TMB ke TMA, di atas piston terjadi langkah kompresi sedangkan pada ruang di bawah piston atau ruang engkol terjadi langkah hisap.

2. Langkah kedua 
ketika piston bergerak dari TMA ke TMB, pada ruang di atas piston terjadi langkah usaha, ketika lubang buang atau saluran buang mulai membuka maka akan terjadi langkah buang, sedangkan ruang di bawah piston campuran bahan bakar akan ditekan menuju ke bagian atas piston untuk melakukan langkah bilas.

2. Perbedaan kedua, bila dilihat dari konstruksi mesinnya antara 4 tak dan 2 tak.

• Motor 4 tak

Pada motor 4 tak untuk konstruksi mesinnya terdapat mekanisme katup, mekanisme katup ini terdiri dari rantai timing atau sabuk timing atau gigi timing untuk menggerakkan poros nok (cam shaft). Poros nok ini nantinya akan menggerakkan push rod (pada tipe Over Head Valve) atau langsung menggerakkan rocker arm (pada tipe Over Head Cam Shaft). Rocker arm ini nantinya akan membuka dan menutup katup sesuai dengan timing bukaan katup.

Selain itu pada konstruksi pistonnya juga terdapat perbedaan, pada motor 4 tak menggunakan 3 ring piston yaitu 2 ring kompresi dan 1 ring oli.

• Motor 2 tak

Pada motor 2 tak untuk konstruksi mesinnya tidak menggunakan mekanisme katup atau tidak sama dengan konstruksi dari motor 4 tak. Pada motor 2 tak tidak terdapat rantai timing atau sabuk timing atau gigi timing, tidak terdapat rocker arm dan untuk katup yang digunakan berbeda dengan katup yang digunakan pada motor 4 tak.

Untuk sebagian motor 2 tak, ada yang menggunakan katup hisap berupa katup harmonika atau reed valve.

Selain itu pada konstruksi piston untuk motor 2 tak hanya menggunakan 2 ring piston yaitu 2 ring kompresi.

3. Perbedaan ketiga, bila dilihat dari penggunaan oli pelumasnya.

• Motor 4 tak

Pada sepeda motor 4 tak menggunakan oli pelumas untuk melumasi bagian mesin dan bagian transmisi secara langsung. Sehingga pada sepeda motor 4 tak hanya menggunakan satu tipe oli yaitu oli mesin saja (terkecuali untuk sepeda motor matic).

• Motor 2 tak

Pada sepeda motor 2 tak untuk melumasi bagian transimi dan mesin dilakukan secara berbeda. Oli untuk melumasi bagian mesin digunakan oli samping yaitu pemakaiannya dilakukan dengan cara mencampur oli samping dengan bahan bakar. Sedangkan untuk oli melumasi bagian transmisi digunakan oli lain. Sehingga pada motor 2 tak menggunakan 2 tipe oli, yaitu oli samping dan oli untuk transmisi (oli untuk melumasi bagian transmisi biasanya menggunakan oli mesin biasa).

4. Perbedaan keempat, bila dilihat dari gas buang yang dihasilkan.

• Motor 4 tak

Pada motor 4 tak, karena tidak menggunakan oli samping maka hasil pembakaran pada gas buangnya tidak akan menghasilkan asap putih. Bila pada motor 4 tak gas buangnya menghasilkan asap putih berarti hal ini mengindikasikan bahwa mesin tersebut mengalami kebocoran oli, namun bila motor 4 tak menghasilkan asap bewarna hitam maka hal ini mengindikasikan bahwa motor 4 tak ini penyetelan campuran gas bahan bakar dan udara kelebihan gas bahan bakarnya.

• Motor 2 tak

Pada motor 2 tak, asap hasil pembakaran atau asap gas buangnya akan bewarna putih. Hal ini terjadi karena ketika proses pembakaran yang dibakar adalah campuran bahan bakar dan oli samping serta udara. Pembakaran oli samping inilah yang akan menghasilkan asap bewarna putih.

Bila pada motor 2 tak tidak menghasilkan gas buang bewarna putih maka hal ini mengindikasikan bahwa tidak ada oli samping yang dibakar. Jika tidak ada oli samping yang dibakar maka akan merusak komponen silinder dan piston karena tidak mendapatkan pelumasan.

5. Perbedaan kelima, dilihat dari pemakaian bahan bakar 

•  Motor 4 tak

Pada motor 4 tak pemakain bahan bakar lebih irit dibandingkan dengan motor 2 tak, karena pemasukan bahan bakar diatur melalui katup dan memungkinkan tidak adanya bahan bakar yang terbuang.

•  Motor 2 tak

Pada motor 2 tak pemakain bahan bahan bakar boros karena tidak diatur oleh katup yang mengaturnya adalah piston yang dapat menyebabkan keluarnya bahan bakar pada saat tejadinya penghisapan yang mana katup buang juga terbuka.

6. Perbedaan keenam, dilihat dari tenaga yang dihasilkan

• Motor 4 tak

Pada motor 4 tak pemakain bahan bakar lebih irit serta diatur oleh katup tenaga yang dihasilkan juga kecil dibandingkan dengan motor 2 tak, karena energi yang dihasilkan oleh pembakaran juga kecil.

• Motor 2 tak

 Pada motor 2 tak pemakain bahan bahan bakar banyak karena tidak diatur oleh katup sehingga energi yang dihasil pembakaran lebih besar dibandingkan dengan motor 4 tak.



Demikianlah perbedaan antara motor 4 tak dengan motor 2 tak semoga bermanfaat.